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Description du jeu
Dans les sports mécaniques américains, deux types de véhicules sont en compétition: les stock-cars et les monoplaces. Les stock-cars font principalement partis de l'organisation NASCAR et les monoplaces de l'Izod IndyCar Series; ce nom à rallonge met fin depuis 2008 à la scission d'une dizaine d'années entre l'Indy Racing League, créé par les organisateurs de la mythique course des 500 miles d'Indianapolis et le Champ Car. Alors que la Formule 1 est en pleine perte de vitesse pour les spectateurs trouvant les courses mornes, un événement grave se produit lors de la dernière course de la saison 2011: un carambolage d'une quinzaine de voitures se conclut par la mort du pilote anglais Dan Wheldon, double vainqueur des 500 miles d'Indianapolis. Après un Indianapolis 500: The Simulation, Papyrus Design Group décide quatre ans après d'aller plus loin avec IndyCar Racing.
Le jeu prend lieu et place durant la saison 1993 et ses pilotes de renom, comme Danny Sullivan, Mario Andretti, Al Unser, Jr., Bobby Rahal,... et son mélange d'une quinzaine de circuits ovales (Michigan, Nazareth, New Hempshire,...) et routiers (Laguna Seca, Toronto, Cleveland sur son aéroport, Elkhart Lake,...): ceux qui trouvez Indianapolis 500: The Simulation avare en contenu seront aux anges. Chose amusante: Indianapolis ne fait pas partie des courses présentes dans le jeu.
IndyCar Racing ne renie pas du tout les origines de son aîné: on reste dans la simulation pure et dure. Avant de se lancer dans le course, une préparation pour trouver les meilleures réglages durant la course est de mise: angles des ailerons, type et pression des pneus et leur température durant les courses, répartition du freinage, quantité d'essence, résistance des suspensions ou passages des transmissions de la boîte de vitesse,... Les châssis et moteurs du jeu ont aussi leurs différences (dans l'adhérence pour les châssis ou de la puissance pour les moteurs, par exemple). Heureusement pour les néophytes, il reste la possibilité d'activer des aides:enlever les dégâts, réduire l'AI des pilotes, l'auto-freinage, passage de vitesses automatique et direction linéaire.
Question modes de jeu, il y a de quoi faire: entraînements de pré-saison, course simple, championnat et aussi un mode deux joueurs par modem. Même en course simple, on a droit aux habituels rituels: entraînement, qualification, tour de chauffe et enfin la course. Moi qui ai fait d'abord fait IndyCar Racing II, on retrouve les mêmes sensations de conduite: on a aucunement droit à un tracé du circuit pour se repérer en pleine course, on ressent bien les sensations de vitesse,... On se retrouve avec d'autres informations que la vitesse de la voiture affichée sur le volant avec la température des pneus et un calcul en direct du nombre de tours restants avec le plein; on peut trouver le système d'informations peu pratique car on ne peut choisir qu'un seul type d'informations à la fois
L'une des choses que je trouvais dérangeante dans son petit frère était l'AI défaillante: si vous vous placez sur la trajectoire définie des monoplaces, elle va ralentir jusqu'à s'arrêter et attendre que vous partez, sans essayer de se dépatouiller seul. Dans cette version, elle n'est pas parfaite, mais moins problématique: dès qu'il y a un accident lointain, les voitures dévient de leur trajectoire.
Comme c'était le cas avec Indianapolis 500, la réalisation est efficace: modélisation des infrastructures, panneaux publicitaires,... avec une 3D assez réussi (que l'on pourra vraiment voir seulement lors de l'intro ou des replays). Les bruitages sont toujours aussi bons, avec le moteurs et ses régimes, le crissement des pneus ou les quelques musiques.
Dans la lignée d'Indianapolis 500, IndyCar Racing prouve encore que Papyrus est un spécialiste de la simulation automobile, faisant même concurrence avec Formula One Grand Prix de Microprose.
Jeu proposé par dark kariya.
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